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A necessidade de implementar uma aplicação SIG (Sistema de Informação Geográfica) com a mais avançada tecnologia que se encontra no mercado por parte do Instituto de Navegabilidade do Douro (INDouro), deveu-se ao facto de o INDouro ter como objectivo futuro e primordial, tornar a via navegável do Douro numa via pertencente à rede Transeuropeia dos transportes.

O INDouro vai no presente ano candidatar a via navegável do Douro à rede Transeuropeia dos transportes, com o objectivo de tornar o rio Douro uma via internacional e chegar com os navios fluviomarítimos de grande dimensão até Espanha. E foi a pensar no futuro que o INDouro avançou para a aquisição da aplicação Autodesk MapGuide, que lhe permite fazer a gestão, manutenção e disponibilização de informação georeferenciada (SIG) na Intranet e Internet.

A utilização do SIG destina-se numa primeira análise à utilização interna (Intranet) e numa segunda análise a uma utilização externa (Internet). Ao nível interno esta solução permite-lhes visualizar a localização de todas as infra-estruturas da via navegável do Douro, nomeadamente as bóias cuja localização é muito importante, pois são elas que demarcam a via navegável do Douro, que é um troço no interior do rio por onde os navios podem passar com bóias bem definidas. A localização para recuperação de bóias e o licenciamento de um novo projecto são dois exemplos práticos da utilização interna do SIG, isto é, sem necessidade de deslocação ao local. No futuro, o INDouro vai poder fazer também uma melhor gestão do trafego. Quando todos os navios estiverem dotados de um emissor de coordenadas GPS, o INDouro pode através de uma sala de comando acompanhar o movimento dos navios ao longo da via navegável do Douro. No futuro poderá também criar roteiros com locais de interesse para se visitar junto das zonas ribeirinhas.

Na utilização externa, o INDouro disponibiliza ao público em geral, através de um site na Internet, que compreende a aplicação SIG da Autodesk, a via navegável do Douro com todas as características que ela possui, com o intuito de informar em primeiro lugar e depois como forma de promover o rio. Segundo palavras do Eng. Mário Fernandes, Director Geral do INDouro "Como está disponível (rio Douro) toda a gente pode ter acesso e toda a gente pode conhecer e ficar potenciada para visitar"

O SIG do INDouro compreende neste momento: a extensão total do rio Douro; a via navegável definida através de bóias que estão referenciadas com coordenadas GPS; as localidades ribeirinhas; hidrografias e profundidades do rio; e todos os afluentes, tudo isto permite criar uma imagem real de todo o rio Douro e de toda a via navegável. Com as potencialidades que o SIG apresenta em termos de aplicação é então possível uma fácil exposição, a amostra da localização e das condições da nova estrutura.

Em relação ao impacto final da utilização do SIG no INDouro o Eng. Mário Fernandes reforça: "Eu acho que é o caminho que nós não poderíamos ter deixado de seguir, porque com as vantagens que já temos neste momento não poderia ter sido de outra forma. Num futuro mais longínquo até poderíamos pensar na navegação automática por GPS. Eu acho que uma via navegável internacional, como nós ambicionamos ser, não pode deixar de avançar nestes horizontes. Eu acho que não haveria alternativa se nós quiséssemos evoluir e é isso que queremos fazer. É uma ferramenta indispensável."

O INDouro considera que a parceria criada entre o Instituto e a Autodesk/ Micrograf, nomeadamente o parceiro PH Informática foi crucial para a aquisição e desenvolvimento do projecto. Em declarações feitas pelo Director Geral do Instituto, a colaboração da PH Informática foi muito eficaz e entusiasta. A participação da empresa foi essencial e sem ela não teriam avançado tão rapidamente.

Desde o aparecimento, em 1997, do INDouro, o tráfego fluvial do Douro aumentou em grande escala sendo que, em termos turísticos se pode falar num número acima dos 120 mil turistas, 20 embarcações de cruzeiro que fazem passeios regulares no rio Douro, 10 empresas que trabalham na área de cruzeiros, 60 navios fluviomarítimos que transportam produtos, especialmente o granito que é o produto mais transportado desta região para o Norte da Europa.

O INDouro surgiu então como uma necessidade premente para tornar possível a navegabilidade do Douro com todas as condições estruturais e lúdicas. De acordo com o Eng. Mário Fernandes: "A gestão do trafego exige a existência de uma entidade que faça a coordenação do tráfego, porque à passagem nas inclusas é preciso garantir, controlar e coordenar essas passagens, é isso que o INDouro faz. Por outro lado este volume de navegação que estou a referir, tanto na parte turística, como na parte comercial e na parte desportiva precisa de obras adequadas para que se possam realizar. Nós precisamos de trazer turistas mas precisamos de dotar o rio e a via navegável. O Douro tem cais comerciais, temos que criar as infra-estruturas necessárias para que os navios e as tripulações possam desembarcar como num porto marítimo normal. Nós construímos, fazemos a manutenção e a gestão dos cais, que são património do INDouro. A nossa missão é muito semelhante à de um porto marítimo embora nos estendamos por uma extensão muito grande de cerca de 210 Km. A promoção da região, da navegação, a atracção de novos turistas e a atracção de novos empresários que transportem mercadorias é também a nossa missão, nós temos 3 áreas de actuação: gerir o tráfego; criar, manter e conservar as estruturas necessárias a esse tráfego; para além de promover a navegação."

Sobre a empresa
O Instituto de Navegabilidade do Douro (INDouro) é uma instituição pública com uma autonomia administrativa, financeira e patrimonial e tem como principais funções: a gestão do tráfego fluvial, manutenção e implementação das estruturas necessárias à navegação no Douro, a promoção do Douro e da região. O INDouro visa o desenvolvimento regional daquela área através da implementação e do crescimento do tráfego fluvial. Tem por objectivo desenvolver o Douro - Região, a partir da navegação, com incremento da navegação nas suas várias componentes. As componentes principais são naturalmente: a componente turística com os cruzeiros turísticos; a componente comercial com o transporte de mercadorias no Douro; a componente recreativa para os barcos de recreio; a componente desportiva dirigida principalmente à juventude da região, sobretudo das povoações ribeirinhas para que as pessoas desfrutem do rio Douro, para que os jovens pratiquem desportos fluviais e que aproveitem a riqueza que o Douro é. A missão do INDouro está muito centralizada na navegação do Douro e a partir daí desenvolver a região, promovendo a região através das áreas referidas.

Sobre a Autodesk
A Autodesk é o líder mundial em recursos de projecto e criação de conteúdos digitais. A empresa fornece software e serviços de portal de Internet para ajudar os seus clientes a liderar o seu negócio através do poder do projecto. Sendo uma das maiores empresas de software do mundo, a Autodesk ajuda os projectos a tornarem-se numa realidade para mais de quatro milhões de clientes em mais de 150 países. Para mais informações contacte a Autodesk para 800-964-6432, ou visite www.autodesk.com, a informação sobre a Discreet está disponível através do número 800 869-3504 ou via web www.discreet.com.

Sobre a Micrograf
A Micrograf, que foi adquirida pela Computer 2000 Iberia (Grupo TechData), é a mais importante empresa portuguesa de tecnologias gráficas para engenharia e arquitectura. Tem como principal missão a adaptação de software de CAD (desenho assistido por computador) e computação gráfica e é o distribuidor único da Autodesk para Portugal. Os produtos e serviços distribuídos pela Micrograf são comercializados por uma rede certificada de AAD's - Dealers Autorizados Autodesk e ASC's - Centros de Sistemas Autodesk.

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